1.柴油机主轴承故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　维修人员在判断这种故障时，可将旋具放在机体外主轴承附近的两侧隧道进行昕诊比较，以判断敲击声较大一道主轴承。当确定主轴承确实响声较大时，可拆下油底壳和响声较大的主轴承下盖。若发现轴瓦有烧损现象，则必须进行更换;当轴颈也出现拉伤或其他损坏时，应拆下曲轴进行修理或更换。

　　2.连杆轴承故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　维修人员可采用单缸断油法判断是哪一缸连杆轴承出现敲击声。其方法:起动柴油发电机组后，打开喷油泵盖板，用旋具分别撬起运动中的滚轮体部件，如图10-23所示，以判断各缸连杆轴承的响声变化。若断开某缸供油时，响声减弱或消失，恢复供油后，突然又昕到h当、当"的响声，则说明该缸的连杆轴瓦有故障。通过以上方法确定哪一缸出现故障后，停止机组运转，拆下机体检查孔盖板，用力矩扳手拆下连杆下盖进行检查。若轴瓦合金磨损严重、脱落或烧毁时，应更换轴瓦。若轴颈表面有轻度损伤、拉毛或腐蚀现象时，可用拂挫进行修理。

　　3.活塞销故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　检查时，采用逐缸断油的方法，当某缸被断油后，敲击声减弱或消失，在恢复工作的瞬间又发出"嗒、嗒"的敲击声，这就说明该缸活塞销配合间隙过大。若听到活塞销出现不正常的敲击声时，也可拆下机体上的检查孔盖板，拨动曲轴飞轮齿圈，使被检查缸的曲柄至下止点位置，然后用手握住该缸连杆中间部位，来回晃动连杆，如图10-24所示。若感觉间隙较大，则应拆下气缸盖和活塞连杆组件，以进一步检查活塞销与连杆小头衬套之间的配合间隙。若间隙超过规定值时，则应按技术要求更换连杆小头衬套。

　　图10-23撬动滚轮体部件以判断连杆轴承的晌声变化

　　图10-24晃动连杆中间位置以判断活塞销是否有敲击声

　　图10-25监视口指针对准飞轮齿圈上的"O"刻度线

　　4.活塞故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　采用单缸断油法发现某缸断油后响声减弱或消失时，说明该缸有故障。拆下该缸喷油器，向气缸内灌入少许润滑油，用较长旋具拨动飞轮齿圈5~6圈，然后起动机组，若敲击声消失或变小，再过1min后响声又出现，则说明该缸活塞与气缸套之间的配合间隙过大，应换用同型号的活塞和气缸套。

　　5.气门故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　拆下气缸盖罩壳，盘动柴油发电机组飞轮齿圈至监视口指针对准飞轮上的"0"刻度，如图10-25所示。按规定的技术数据和气门间隙的调整方法，把气门重新调整一遍。在调整过程中，要边检查故障零件边调整气门间隙。

　　6.活塞环故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　在柴油发电机组运转过程中听到敲击声且观察到排气管冒蓝烟时，应采用单缸断油法分别对各缸进行检查。若断开柴油机喷油泵上的某缸供油后，柴油机敲击声减弱且冒蓝烟现象也减弱时，应停止柴油发电机组运转，拆下该缸的气缸盖和活塞连杆组件进行检查。若在检查中发现活塞环折断或活塞环与环槽之间的间隙过大时，应更换活塞环，必要时可更换活塞。

　　7.气门弹簧故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　听到气门室内部有异常响声时，应停机后拆下气门室罩壳，气门室罩壳的外形和固定螺母的位置如图10-26所示。分别对各缸的进、排气门弹簧认真进行检查。发现有折断或过软的弹簧时，应换用新弹簧。装配时，还应注意大、小弹簧的安装方向。

　　图10-26气门窒罩壳外形及固定螺母的位置

　　8.供油时间不正确导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　柴油发电机组停止运转后，检查传动连接盘的两个固定螺栓是否有松动现象，若有松动现象时，应对供油提前角进行检查与调整，调整方法详见第九章第三节供油提前角的检查与调整。

　　9.活塞环漏气导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　①柴油机气缸内部轻度的漏气，可通过柴油发电机组一段时间的磨合而慢慢消失。

　　②气缸内部重度的漏气一般不能通过磨合消失，反而会使燃烧过程恶化，造成柴油发电机组功率下降、润滑油消耗量增加和排气管冒蓝烟等。

　　③当柴油机活塞环出现漏气声时，维修人员应采用单缸断油法进行检查。若柴油机某缸断油后，活塞环漏气发出的"铿、铿"声减弱或消失，且曲轴箱通气孔冒出的大量烟气减少或消失时，说明该气缸有故障。

　　④维修人员拆出活塞连杆组件后，应仔细检查活塞环和气缸套的技术状况，对不符合技术要求的活塞环和气缸套，应进行修理或更换。

　　10.正时齿轮故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法

　　拆下柴油机传动机构盖板，如图10-27所示。观察各个正时齿轮有无损伤，再用塞尺测量各个齿轮之间的啃合间隙，同时测量齿轮轴承的间隙，对损坏和不符合技术要求的齿轮，应换用新件。