柴油发电机的燃料供给不均匀会导致柴油机的燃油消耗过大，或者柴油机不能正常运转。此时，应检查原因并调整喷油泵。

1。柴油发电机喷油泵供油不均匀的原因：

1、由于机械零件的故障导致供油不均匀：长期使用后，随着油泵驱动松轴和间隙过大，驱动齿轮磨损和齿隙增大，供油均匀性受到影响。另外，高压管接头由于频繁振动或拧紧泄漏，并且在接头金属上的紧固力和堵塞油管也会导致每个气缸的供油不均匀。另外，在喷油泵和调速器弹簧中，柱塞弹簧具有较强的受力、较大的变形和较高的工作频率。因此，破碎频率也很高。轻燃料喷射量减少，各气缸的燃料喷射量不均匀，各缸喷射之间的间隔非常差，燃料喷射的启动时间延迟。

2。调试过程中的供油不均匀：当喷油泵调试时，供油量必须在额定转速下为3%。在实际调试过程中，由于试验台专用喷油器和高压油管的长度、形状和口径与原机不一致，加上调试技术的差异，实际喷射泵I中的油量不均匀性。注水泵安装后常超过3%。

3、调试状态与使用条件的差异：在试验台上的常温下对喷油泵进行测试，在气缸压缩端、气缸内温度500～700、压力3～5MPa下使用该机，并对其进行了比较。太好了。在机车运行过程中，喷油泵和喷油器的温度约为90℃，降低了柴油的粘度，增加了柱塞和针形阀的内泄漏量，使油的回流量大于DE。窃听。根据测试，实际的油泵进油缸仅为试验台的80%左右，虽然油泵调试器会考虑这一因素，但不能准确掌握。另外，由于气缸活塞与气门机构的磨损和密封的不同，压缩后各气缸的温度和压力也会不同。即使安装在试验台上的燃料喷射泵，每个气缸的燃料供应也将是不均匀的。

二。喷油泵的重新调整

根据每个气缸的排气温度、压力或颜色来确定实际工作条件和燃烧程度，确定气缸的供油量太多或太少，供油时间太早或太迟，然后调整I。进行了。通过适当调节各缸的供油和供油时间，喷油泵可按按需分配的原则向各缸供油，从而消除各缸的实际差异。

（1）起动柴油发电机，怠速为2～3min，每个气缸的气缸盖接触，喷油器附近的气缸盖用手触摸。如果气缸温度过高，则可以初步判断气缸供油量过高。

（2）检查供油提前角。一般来说，溢油法可以用来检查供油提前角。油泵一端高压油管接头松开，燃油喷射器一端脱开，油管转向水平位置，油泵高压油管接头拧紧，油门拉至最大位置A。减压器打开直至高压油管出口几滴。到目前为止，柴油。清洁油管出口处的柴油，慢慢转动飞轮。同时，观察高压油管出口处的油面，并在启动后立即停止转动飞轮。此时，在水箱上或车身上的标记应对准前16～20度的飞轮顶部止点。如果二者在对准前溢油，表明供油提前角过大，供油太早。如果溢油，供油角小，供油太晚。

值得注意的是，应该为多缸安装一个特殊的玻璃管和指针。