柴油机气缸体曲轴箱的结构如下：

根据结构形式，气缸体曲轴箱可分为整体式曲轴箱和截面式曲轴箱。

康明斯B系列六缸柴油机气缸体曲轴箱的结构

1。气缸体2, 14, 15。定位环3。主轴承4。主轴承盖螺栓5。凸轮轴衬套

6, 7, 8，9, 11。碗式插头10。机器冷却器腔12。插头13。定位销16。冷却喷嘴

17, 18锥塞，19。矩形密封环20。泵蜗壳21。滚子油泵体。

1。看看整个气缸曲轴箱。

整体气缸曲轴箱是通过将缸体和曲轴箱铸造成一体而制成的。康明斯B系列柴油机气缸体曲轴箱属于该结构。

根据机体和曲轴箱的结构，柴油机可分为卧式杆式柴油机和多缸柴油机。根据气缸的不同布置，多缸柴油机也分为直列布置和V形布置。V型柴油机的结构如图2-3A和B所示。

整个缸体曲轴箱根据其曲轴支承方式和曲轴箱结构可分为龙门式、平分线式和隧道式，如图2-4所示。

12V135柴油机缸体曲轴箱组合装置

1。气缸体曲轴箱2。侧支架3。通风管4。核心部件6。燃油滤清器支架7。气缸套

8。水环，9。环，10。螺钉，10。飞轮壳11。指针覆盖12、13, 14, 15、17, 26。盖子。

16。侧空气管18。凸轮轴轴承19。骨架橡胶油封20。前盖21。油管直管头22。锁紧弹簧。

23。气缸垫24。气缸盖螺栓25。定位套筒27。排水阀28。上侧盖29。卡环30。气缸盖桥垫圈

31。铜垫片

曲轴箱典型结构形式

（a）龙门式（B）分（C）隧道式。

（1）龙门型气缸体曲轴箱

龙门缸体曲轴箱的结构如图2-4a所示，主轴承的安装部分沿径向分为两部分，下部在主轴箱上，主轴箱轴承座和上部为主轴承盖。该结构具有结构紧凑、体积小、重量轻、维护方便等特点。康明斯B系列柴油机曲轴箱是一种龙门型结构。

（2）分体气缸体曲轴箱

分体式气缸体-曲轴箱的结构如图2-4b所示。上、下曲轴箱的连接面与曲轴的中心线完全相同。这种结构的优点是加工和拆卸方便，但缸体刚度差。

（3）隧道式气缸体曲轴箱

隧道缸体曲轴箱的结构如图2-4c所示，主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体。曲轴沿飞轮壳体的一端沿轴线加载或拆卸。这种结构的机身从一端看起来像一个隧道形式。其结构紧凑，刚性好，轴向尺寸小，机身下部密封流体简单。但气缸的质量略大于前两种结构，而且不易进行曲轴的维护和维护，也不难拆卸，平均维修时间最长。这种类型的车身主要用于中小型柴油发动机，如135系列柴油机。

2。了解分段气缸体曲轴箱。

分段式缸体是通过将柴油机的缸体和曲轴箱（例如150柴油机的缸体和曲轴箱）分开而制成的，如图2-5所示。6150柴油机气缸体由ZL11硅铝合金制成。气缸体的下平面与上曲轴箱连接。缸体盖的上平面与内衬之间的间隙约为2毫米。

6150型柴油机气缸体

模型6150柴油机曲轴箱的结构如图2-6所示。它是由ZL10硅铝合金制成的。缸体表面有六个大圆孔。气缸套可以自由地插入曲轴箱中。14个气缸体双头螺栓安装在连接气缸体的平面上，旋转成曲轴箱的7个隔膜，并用过盈配合螺纹锁定。平面上的4个定位销用于确保气缸体和上曲轴箱在装配中使用。