南通柴油机J、T、NT、NK、138系列等新产品中，广泛采用滤油器和冷却器总成替代传统的滤油器和冷油器。

总成过滤器为旋装式，两级过滤器并联，过滤器间隙为0.015-0.05mm。总成冷却器为板翅式。安装过滤器前，应在橡胶密封圈上涂上机油，然后放在总成的底座上。

总成底座上有三个阀门，分别是调压阀、控制阀和旁路阀。旋转调压阀的调节螺母可以调节油压。控制阀安装在圆柱形旋转滤油器之后。其作用是：柴油机低速运转时，油压低，活塞热负荷不高，不需要喷油冷却。该阀关闭，以确保机体的主油道具有足够的压力，以确保正常润滑。当柴油机转速升高，机油压力高于0.19MPa时，阀打开，机油进入机体。旁路阀安装在冷却器出口和过滤器之间。其作用是当板翅油冷却芯堵塞，进入冷却器芯的润滑油背压达到0.26MPa时，阀门打开，油直接进入机体主油道，不经过冷却器，保证柴油机正常润滑。以上三个阀门出厂时已调好。不要随意拆卸。用户在维修时确实需要拆卸。不要安装不正确。

板翅式冷油器的核心部件有各种规格，包括7、9、12、14个不同型号的部件。用户在购买备件时，应注意所使用的总成类型，不得乱用。