柴油机在高原地区使用与在平原地区的情况不同，给柴油机在性能和使用方面带来一些 变化，下述几点供在高原地区使用柴油机的用户参考。
1、由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，环境温度低，特别对自然进气的柴油 机，因进气量不足而燃烧条件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率、排量、转速不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低约6-10%,增压机约为2-5%，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当减小供油量。同时，由于气压低，冷却水的沸点降低，在无其他措施时,必须降低功率使用。
考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。
由于海拔升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机 的高原工作能力，严格避免超负荷运行。
在高原地区使用的柴油机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原的功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。
2、随着海拔的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m,环境温度约要下降6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与底温起动相应的辅助起动措施。
3、由于海拔的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减少，以及每千
瓦在单位时间内散热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拔地区不 宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。