1、主轴轴颈表面产生裂纹；

2、主轴弯曲、扭曲变形；

3、主轴的材质不佳、制造有缺陷、热处理质量不能保证、加工粗糙度达不到设计要求；

4、飞轮不平衡，飞轮与主轴接盘不同轴，使飞轮与主轴的平衡受到破坏，使主轴产生较大的惯性力，导致主轴疲劳断裂；

5、更换的活塞连杆组重量差超限，使各缸爆发力和惯性力大小不一致，主轴各轴颈受力不平衡，引起曲轴断裂；

6、主轴轴承和轴颈磨损严重，配合间隙过大，转速突变时，主轴受到冲击性载荷；

7、主轴长期使用，磨修达到三级以上时，因轴颈尺寸相应减小，也易使主轴断裂；

8、供油时间过早，引起柴油机工作粗暴，使用各缸动力不平衡，也易使主轴断裂；

9、工作中油门控制不好，忽大忽小，使柴油机转速不稳，这些都使主轴受到较大的冲击载荷而易断裂。