柴油发电机组发动机在完成磨合之后所更换的机油应根据其消耗量的大小定期检查和添加，但添加的次数不能超过两次。

若一直添加下去，表面上看机油量是充足的，实际上却包含了大量对润滑极为不利的杂质和胶质，使有效润滑的机油量大大减少，必将加速机件的磨损。

所以，应依据更换的标准进行更换。有些朋友特别是农村的机手，为了省钱而无限制地添加下去，最后使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状，在冬季时连起动都因阻力过大而无法进行。

殊不知，省了几个钱，毁了一台发动机得不偿失。

有人认为，柴油发电机组租赁发动机的机油不能添加，而只能采用更换的方式，其实这应依据实际情况来判断。

有时机油量的减少并不代表机油质量的下降，只是因为某一原因所造成，若不添加而直接更换，可能会造成不必要的浪费。新发动机在完成磨合后应将机油彻底更换并清洗油道，不可添加，其目的是排除磨合期内所产生的机械杂质。

对于工作状况很差的发动机，比如气缸窜气严重，新更换的机油往往会很快失效，此时应结合发动机的大修一并更换机油。