喷油器的组成喷油器是高压油路内部最精密的部件之一，主要由喷油嘴偶件、喷油器体、喷油压力调节部件及进油管和回油管接头等织成。其作用是将喷油泵输送来的一定数量的高压柴油以雾状喷入燃烧室内并与空气形成均匀的可燃混合汽。为此，喷油器必须具有一定的喷射压力、射程和喷雾锥角，雾化效果要良好，喷射终了时应能迅速切断柴油，以防止喷油嘴的油孔滴油，在燃烧室内部及油孔周围形成过多的积碳。

  注意：不同型号柴油机，喷油器的喷油压力要求不同。修理时，必须按技术说明书规定的喷油压力进行调节，调节压力过大会使喷油器装配到柴油机上后，起动时出现喷油器不喷油等故障现象。

  器连接盘上的两个固定螺钉，若发现固定螺钉的相对位置发生改变，在时间紧迫的情况下可以松开两个固定螺钉，然后转动柴油机飞轮，使两个固定螺钉定位在各孔的中间位置，然后拧紧两个螺钉即可

 发电机柴油机在使用过程中喷油泵机油标尺检查孔或机油监视口向外溢柴油时，一般有以下三种情况；柱塞套与泵体接触位置漏油；输油泵内部柱塞与套筒之间的间隙过大；柱塞和柱塞套之间的磨损间隙较大。

  当判断为柱塞套与泵体接触部位漏油时，应对每一缸进行检查，直到找出漏泊的缸为止。故障位置找到后，首先应拆下出油阀紧座，再用专用工具将出油阀偶件和柱塞偶件拆下。这些精密部件拆下后，要用清洁的柴油进行清洗，然后对柱塞套、泵体孔内的接触面和密封垫片进行检查。若发现柱塞套或密封垫片发生变形，应更换新件。若泵体孔内接触面发生变形，则应用专用工具磨平，磨削量较大时，可用增加密封垫片的方法保持柱塞套的相对位置不变。在进行总装配时，要按说明书规定的力矩拧紧出油阀紧座。

  柴油机供油提前角装配不正确或在运转过程中发生改变，会使柴油机出现起动困难、排烟不正常、转速不稳定和功率不足等故障现象。当发现这种故障现象时，维修人员应首先检查喷油泵联绍