(1)供油时间过早，易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。

(2)喷油泵油量调节齿杆或拨又拉杆发涩，导致调速器灵敏度下降。

(3)调速不及时，导致柴油机转速不稳定。当调速器各接头处的磨损间隙增大时，钢球或飞锤等运动部件被堵塞，调速器弹簧失效，调速器需要克服阻力或消除间隙，然后才能移动调整齿或拉拉杆来增加或减少供油。由于速度不及时，速度会上升和下降。对于使用组合式喷油泵的135或105型号，打开喷油泵的侧盖，您可以看到调整杆定期重复移动。如果柴油机游车轻微，可以看出拉杆此时会晃动。

(4)喷油嘴烧死或滴油，气门间伐不对。

(5)供油不均匀的柴油机运行时，供油较多的气缸做功强，爆震声和黑烟。供油较少的气缸工作不佳，甚至没有工作。最 后，发动机转速不均匀。

(5)如果多缸柴油机的一个气缸不工作，其运行将会不稳定，爆发声将会不均匀。可用停缸法，査出那一个气缸不着火。

(6)柴油供应系统含有空气和水，输油泵工作不正常。