诱导的主要原因如下:

1、活塞环断裂

2、油环上的回油孔被积碳堵塞，从而失去刮油效果

3、活塞环开口一起旋转，导致油从活塞环开口向上 流出

4、活塞环因积碳严重磨损或卡在环槽中，失去密封效果

5、倒置安装气环，将发动机机油刮入气缸烧掉

6、活塞环弹性不够，质量不合格

7、气门导管油封装配不当或老化失效，密封效果丧失

8、活塞和气缸严重磨损

9、过多的机油会溅出过多的机油，油环将无法刮掉气缸壁上多余的机油

废气中的蓝色烟雾将不可避免地导致油耗增加，有的驾驶员称烧机油。机油和燃油消耗率通常为05％0。8％。当机油消耗超过该值时，废气中会产生蓝色烟雾。

排放蓝烟的发动机故障通常需要对发动机进行解体和检查，以找出原因并确定故障排除方案。冷状态下的排烟变为蓝色，但油耗正常，这与燃油有关，被视为正常。

发动机暖机状态下一般应检查发动机废气，并分析发动机低速、中速、高速和加速时废气颜色的变化。

柴油发电机冒蓝色烟雾主要是过量的油逃逸到燃烧室参与燃烧的结果。因此，无论是什么原因导致机油流入燃烧室，都会使废气排放出蓝色烟雾。