先说一下的四冲程柴油机的工作原理：柴油机启动时，柴油机曲轴根据手动或其他动力转动，使活塞在顶部封闭的气缸内反复上下运动。活塞在工作中完成四个环节：进气环节、压缩环节、燃烧功(膨胀)环节和排气环节。活塞自上而下运行时，进气门开启，经过空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸，完成进气过程。活塞自下而上运行，进排气阀关闭，空气被压缩，温度和压力上升，从而完成压缩。

 当活塞即将到达顶点坐标时，喷油器将过滤后的燃油以雾状喷入燃烧室，并与高温高压空气混合，立即自燃。形成的高压推动活塞向下做功，带动曲轴转动，完成工作过程。工作过程结束后，活塞自下而上运动，排气阀打开排气，完成排气过程。

曲轴每转半圈，经过几个运转周期后，柴油机在飞轮的惯性作用下逐渐加速。柴油机曲轴转动时，带动发电机转动发电。运行因素的干扰是多方面的，如燃油和润滑油的质量、柴油机的运行速度和负荷、环境条件以及康明斯发电机的部件等。

讨论这些因素对我国实际柴油发电机组运行的干扰也是有指导意义的。结果表明，柴油机的摩擦随转速和负荷的增加而增加。随着载荷的增加，摩擦表面上的单位压力增加，导致热状况不佳。当速度增加时，单位时间的摩擦频率增加一半。相同功率下，转速增加时的磨损大于负载增加时的磨损。但是太低的转速并不能保证良好的液体润滑和改善磨损，所以对于某一台柴油机有一个合适的转速范围。

此外，当柴油机经常工作不稳定时，如加速、减速、停车、起动等。由于转速和负荷变化频繁，柴油机润滑前提不好，热态不稳定，磨损变大。特别是起动时，曲轴转速低，油泵不及时供油，油温低，油粘度高，摩擦面难以建立液体润滑，磨损非常严重。

工作环境的空气温度也影响柴油机的磨损。气温高时，发动机容易过热，润滑油粘度低，零件磨损增加。气温低时，润滑油粘度增大，柴油机启动困难，运行时冷却水无法维持正常温度，增加了零件的磨损和腐蚀。柴油机低温起动时，磨损更严重。

柴油机工作温度高是加剧发电机磨损的因素之一。在运行过程中，由于冷却系统结构的限制、运行负荷和转速的变化、环境温度的变化等因素，柴油机的工作温度变化很大。结果表明，冷却水温度控制在75 ~ 85，润滑油温度控制在75 ~ 95。